Il marchio motociclistico Moto Guzzi ha subito nel tempo numerosi cambiamenti di gestione, che non avevano saputo ridare evidenza alla sua straordinaria storia sia per innovazione tecnica che coerenza imprenditoriale complessiva nella sede di Mandello del Lario. La Moto Guzzi conservava la capacità di realizzare direttamente quasi tutte le componenti limitando perciò i numeri di produzione. Dopo l’acquisto voluto da Ivano Beggio tramite Aprilia è iniziato un processo di revisione e modernizzazione del processo produttivo, valorizzando il marchio e la sua sede principale negli aspetti che il tempo aveva, per così dire, assopito. Un progetto che ripensava oltre al layout complessivo sia le linee di produzione, i magazzini, i reparti di costruzione meccanica con nuovi macchinari a controllo numerico, compreso un nuovo museo che valorizzava, come reperto storico, la galleria del vento ormai inattiva. In attesa della nuova sede la storia produttiva della Moto Guzzi veniva enfatizzata da un nuovo allestimento del vecchio museo, che manteneva comunque un fascino particolare grazie a un nuovo criterio espositivo. Alcuni prodotti che non appartenevano al mondo motociclistico, come per esempio un piccolo aeroplano dotato di motore motociclistico, veniva collocato appeso alla copertura del reparto produzione. Complessivamente un progetto di ristrutturazione con particolari cautele per le strutture storiche che coinvolgeva anche gli spazi espositivi dei dealer, il più importante dei quali a New York, sede condivisa con Aprilia. A completamento di un rapporto di collaborazione molto intenso, una versione personalizzata della mitica V7 con sella e borse laterali realizzate in collaborazione con Poltrona Frau